记者看到，短短10秒钟，8栋楼房按设计方案逐栋顺序倒塌，卧倒在了操场方向。现场待命的17台洒水车对爆破地点进行持续冲水降尘，10分钟后即灰尘散尽。据介绍，此次爆破规模全国罕见，爆破后原址将建起四层立交。

武汉交通学校北区东临光谷大道，北临雄楚大街改造工程在建高架桥，南侧和西侧分别是丽岛漫城小区、蓝晶国际小区，共有11栋楼房，其中四层以上楼房共8栋爆破拆除。

武汉市交通学校副校长杨向国称，爆破地区占地约46.2亩，最高峰时学校人数达到6000人，爆破的建筑大都是1995年前后建造的，为配合爆破，7月底已完成学生搬迁。

武汉市政集团相关负责人称，为控制爆炸产生的粉尘，这次还设置了“水炸弹”，就是在楼房周围设置了巨大的水池，楼房起爆后水池即起爆扑尘，现场共用炸药650公斤。此外，还在爆破区内的楼面上放置了长5米、宽1米的水袋，在水袋底部放置4个30-50克的小药包，该药包与相邻立柱同网起爆，利用炸药爆炸产生的水雾有效捕捉爆破粉尘。同时，在立柱爆破部位四周悬挂直径10厘米、长度1.5米的水袋，利用立柱爆破后产生的高速飞散物来击穿水袋，由此形成的高速水流和水雾有效吸附了混凝土破碎过程中产生的粉尘，实现了生态爆破效果。

记者在现场了解到，爆破周边路段15:15开始进行交通管制，15:35即解除管制，恢复交通。

为雄楚大街改造让路

据荆楚网报道 爆破专家介绍，此次爆破群楼紧邻交通繁忙的高新大道与光谷大道，并毗邻居民区，环境较复杂。群楼由8栋楼房组成，既有框架结构，又有砖混结构，且平 面形式多为不规则形状，包括“L形”、“Z形”和“ㄈ形”等，失稳倾倒难度大。群楼布局分散，相邻楼房间距较大，一次性爆破拆除时，起爆网路的设计难度 大、可靠度要求高。拆除工程量大、工期紧，施工组织难度大。

现场负责人称为确保爆破拆除顺利进行，根据群楼周边环境、结构特点等条件和工期要求，拟采用“横向倒塌与纵向倒塌相结合、钻孔爆破与水压爆破相结合、孔内延时与孔外延时相结合的一次点火、逐栋顺次倒塌”的一次性爆破拆除的总体方案实施爆破。

雄楚大街快速化改造工程，西起楚平路、东至三环线立交，全长6.58公里，其中主线为双向6车道的高架桥，设计车速60公里/小时；地面为辅路，设计车速40公里/小时。

爆破背后

交叉口建四层立交 改善光谷交通

据楚天金报报道 为何必须爆破交通学校（北区）、而不是其它建筑？楚天金报记者了解到，这是规划和设计专家以及建设方经再三商讨和测算后，所作出的最终选择。在武汉交通学校（北区）原址及附近路口，将修建大型互通式四层立交桥，初步定名为五角塘立交。

根据规划，在雄楚大街光谷段（楚平路—三环线）的改造过程中，为改善光谷交通，在雄楚大街与光谷大道交叉口（即俗称的“五角塘”方位），必须建一座大型互通式四层立交桥，规划中共设有8条上、下桥匝道。

按 正常规划和建设，大型立交桥一般位于正十字路口。然而，记者看到，在雄楚大街与光谷大道交叉口，从东、北、西、南四个方向望去，分别有已建和在建的大型企 业和高层住宅小区，依次为：陆景苑、金鑫国际、长飞光纤厂房、保利·茉莉公馆。这当中，武汉交通学校（北校区）恰好位于西南角方位。

综合考虑拆迁成本和用地面积等多种因素，经评价，拆除武汉交通学校（北校区）的8栋楼，不仅节约拆迁成本，且节约不少用地。

爆破之后

分步建设光谷大道高架和其它匝道

据 建设方武汉光谷建设投资公司项目负责人介绍，根据其它方位建筑情况，在交通学校（北校区）可设置多条上、下桥匝道。这样，规划效果图设计出来后，整个立交 桥的重心不在十字路口，而是向西南角偏移。如此，武汉市首座斜面立交桥将在雄楚大街与光谷大道交叉口（五角塘）诞生。

此立交较为复杂，将分段施工。首先，在明年，横跨光谷大道的雄楚大街直行高架将率先通车。接下来，再分步施工光谷大道高架和其它匝道。

与 常规立交还有一大不同亮点，待整个立交完工后，在立交的西南角，即现在的交通学校（北区）操场所在地，将挖一个大约长200米、宽80米、深5米左右的水 塘。下雨时，可汇集雨水，平时用于桥下绿化植物的浇灌；塘内将种上水生植物，即使水少时，还可以起到绿化作用。而这个水塘，最终很可能就被直接命名为“五 角塘”。