发布时间：2012-7-30来源：亿房网
这两条通道长度分别为30多米、57米。武汉爆破公司有关负责人介绍，这两条通道顶部距离武珞路地面最近处仅4米，属于超浅埋暗挖隧道。隧道在马路中央要横 穿两条粗大的排水管、供水管，隧道顶部距管道最近处仅69厘米。采用爆破法施工时，必须保证管道完好无损，否则水流会灌入地铁车站内，而车站轨道最近又刚 刚通电，将会使车站内人员触电，后果不堪设想。
前不久,五位国内知名爆破专家对该项目进行论证时，认为该项目是国内难度最大浅埋暗挖爆破项目。目前，4号通道正在穿越管道，由于炸药用量小，爆破施工对武珞路地面正常交通无影响。
武汉地铁2号线全线电通 9月底完成调试并试运行
7月21日，从武汉市地铁集团获悉，继地铁2号线一期实现洞通、轨通后，该地铁线线已全电通。
地铁2号线在江南、江北设有两个主变电站，分别位于中南路站和王家墩东站，可将电力输送至沿线全部21座车站区间的地铁“第三轨”上，即位于两轨道间给地铁列车行进的供电轨。
全线电通，相当于地铁有了心脏，给地铁列车自主走完全程提供了动力。此前，地铁列车曾在工程车的牵引下完成冷滑(不带电行驶)及在部分区间内完成热滑(带电行驶)。19日，2号线实现了首次全线热滑。
地铁方面介绍，2号线眼下几乎每天都带电热滑，考虑到安全原因，整个过程均为封闭进行。
目前的热滑是在无信号系统支撑下进行的，全程人工控制。
包括地铁信号、通信、照明、空调等系统正在紧张综合联调。9月底，上述系统有望完成调试，并投入试运行。
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武汉地铁2号线即将开通，市民关心“长公交”能否保留
武汉地铁2号线年底即将开通，市民普遍关心过江“长线路”公交能否保留，换乘是否方便。记者从武汉市交委了解到，该部门已成立专班，研究制定2号线沿线公交优化的调整方案，推动公交线网优化调整，确保常规公交衔接工作有序推进，方便市民出行。
据悉，武汉市交委确定由交通科学研究所承担具体工作，已于6月中旬开始公交随车调查。调查共涉及线路90余条，动用调查员1300余名。目前调查结果正在汇总，计划8月中旬全部完成。考虑到一次性调整对乘客影响过大，武汉市交委表示，轨道2号线沿线公交调整将分布实施。
上班族仍期望武汉地铁之外保留“公交直达”
从汉口搭车到武大附近上班的杨女士称，平时通常选择搭乘608路，“2号线开通后，从家里到地铁站很方便，但是离自己上班最近的地铁站点是街道口，有可能下了地铁还要再转公交。”她希望像608路这样的长距离过江公交不调整，或者至少等2号线正式开通后再作调整。
据悉，武汉市目前的跨江长线公交不少，有很多线路与二号线部分重复，这些是否是作调整的重点研究对象？
对于大多数上班族而言，一方面希望过江迅捷，还有希望能“公共交通直达”。因为在赶早班车的过程中，频繁换乘会浪费不少候车时间，类似608、715、703等过江长线路公交的命运，最受上班族的牵挂。
乘客关心武汉地铁2号线与公交换乘是否方便
“希望2号线公交、轨道的站点能够相隔近一点。”家住二七路的张小姐称，整个1号线，除了京汉大道以外，解放大道上公交、轨道站点换乘方便的站点，掰着指头能数出来，大多数都是隔着半站路。
部分乘客表示，轨道交通能够到大站，不堵车很快，但是上班的地方还需要换乘公交才能到，所以希望轨道和公交的衔接能够做好，免得乘客转车要到处跑。
乘客们表示，在科学调研的基础上，希望2号线沿线公交线网优化前，能够通过网络等各类方式，广泛听取民意。
网传武汉地铁2号线票价不靠谱
6月26日从武汉地铁集团获悉，网传的轨道2号线价格非官方公布，目前票价仍在进行审批。
6月26日，网传轨道2号线票价与轨道1号线相似，按照区间定价，1至6区间为1.5元，此后每3个区间递增0.5元，从第16区间开始每5个区间递增0.5元，刷卡有优惠。
对此，武汉地铁集团透露，该票价非官方公布，轨道2号线价格仍在审批中。
武汉市“两江分割，三城四岸，鼎立发展，各具特色”的经济地理特点，决定了该市交通的最大瓶颈是过江交通。为此，该市规划了地铁2号线，首要解决城市跨江交通难题，缓解长江一、二桥的交通压力。
据武汉地铁集团总经理刘玉华透露，地铁2号线工程进展还算顺利。在今年底以前，2号线一期21个车站主体结构能基本完工;春节前，全线所有隧洞能打通; 明年5月，全线轨道铺通;明年5月底前，全线通电;明年7月，2号线的列车开到武汉;明年9月底，开始运行调试;明年12月底，开始通车试运营，市民可以 正式乘坐武汉首条过江地铁线。
地铁2号线“硬件”9月完工
地铁2号线年底能否如期通车，市民非常关心，武汉市地铁集团新闻发言人马君瑞在会上表示，将确保地铁2号线年底正式开通试运营。
目前，地铁2号线工程建设已全面转入设备安装和装修阶段。按计划，首批列车4月底到达武汉，5月全线实现轨通，7月实现电通，9月完成综合联调，然后开 始为期3个月的空载试运行。届时，从常青花园至鲁巷预计仅用时52分钟，行车间隔5分钟左右，初期日客流量约为50万人次，将有效缓解武汉市过江交通的压力。
武汉地铁2号线串起四大商圈
建成后的轨道交通2号线将成为该市最重要的客运交通走廊，途经汉口火车站、武汉汽车客运总站、王家墩中央商务区、武汉世贸大厦、武汉广 场、中山公园、江汉路商业街、洪山广场、东湖科技园区等主要客流集散点，并串起解放大道商圈、中南商圈、街道口商圈、鲁巷商圈。
据规划专家透露，地铁2号线主要服务于城市中心区，连接常青、鲁巷、关山等外围大型居住组团、工业组团，以快速疏散旧城人口、缓解中心区交通紧张为主要功能。
江城交通快车道呼之欲出武汉道路网络先天性不足和该市多中心组团式布局结构，必然要求以轨道交通为骨干。
根据远景规划，武汉市将建成7条轨道交通线路，总长222.8公里。7条轨道交通线路分为3个层次：第一层次为镇间骨架线路，全长约100公里，2、 3、4号线跨越两江，连通三镇。第二层次为镇内主干线路，全长约60公里，1号线和5号线分别贯穿汉口及武昌镇内的东西方向。第三层次为跨江辅助线路，全 长约60公里，由6号线和7号线组成。